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來自《時代》雜誌的好文章：
引用：巴西剛宣布，今年森林砍伐量將增加一倍； ……這種土地熱潮正被一個不太可能的來源加速：生物燃料。對農場種植燃料的需求激增，導致全球農作物價格創下歷史新高，這刺激了巴西農業的急劇擴張，巴西農業正以越來越驚人的速度入侵亞馬遜。 ……幾項新的研究表明，生物燃料熱潮的發展與其支持者的初衷完全相反：它極大地加速了全球暖化，以拯救地球的名義危及地球。玉米乙醇在環境方面一直受到質疑，但事實證明它對環境造成了災難性的影響。即使是由柳枝稷製成的纖維素乙醇，受到生態活動家和生態投資者以及布希總統的推動，作為未來的燃料，看起來不如石油衍生的汽油綠色。同時，生物燃料將穀物和油籽作物從餐桌變成了燃料箱，從而推高了世界糧食價格並危及飢餓。將SUV油箱加滿乙醇所需的穀物可以養活一個人一年。收割的農作物被用來為我們的汽車而不是我們自己提供燃料。
來自法新社：
引用：科學家週六警告說，使用基於農作物的生物燃料可能會加劇而不是減緩全球暖化，因為這會加劇雨林的破壞。生物燃料曾經被譽為石油的答案，但由於其對食品價格和生產它們所需能源的影響而變得越來越有爭議。
根據週六發布的一項研究，它們還可能向大氣中排放的二氧化碳遠遠多於它們作為化石燃料替代品所能節省的二氧化碳。
史丹佛大學伍茲環境研究所的霍莉吉布斯警告說：“如果我們使用熱帶地區生產的生物燃料來驅動汽車，那麼我們的油箱中的雨林很可能會被有效地燃燒。”
吉布斯研究了 1980 年至 2000 年熱帶地區的衛星照片，發現一半的新耕地來自完整的雨林，另外 30% 來自受干擾的森林。
吉布斯說：“當砍伐樹木為新農田騰出空間時，它們通常會被燒毀，將儲存的碳以二氧化碳的形式排放到大氣中。”
對於甘蔗等高產作物來說，需要 40 到 120 年才能償還這筆碳債。
她在美國科學促進會的會議上告訴記者，對於玉米或大豆等產量較低的作物來說，這需要 300 到 1,500 年的時間。
更多關於生物燃料危險的信息，來自歐洲環境局：
引用：未來十年歐洲增加生物燃料使用的計畫將需要全球多達 69,000 平方公里的新土地，並使氣候變遷變得更加嚴重， 今天的一項新研究揭示 [1].報告發現，如果歐洲國家不改變從糧食作物中獲取汽油和柴油的計劃，那麼超過比利時面積兩倍的地區將需要改造成田地和種植園，從而使森林、自然生態系統和貧困社區面臨危險。2020 .
這項新研究首次分析了歐盟成員國在其再生能源計畫中規劃的生物燃料使用[2]，得出的結論是：
- 歐洲預計到 2020 年將大幅增加生物燃料的使用，屆時生物燃料將提供 9.5% 的運輸燃料，其中超過 90% 將來自糧食作物。
- 如果考慮到間接土地利用變化，生物燃料每年將額外排放 2700 至 5,600 萬噸溫室氣體，相當於到 2020 年歐洲道路上額外增加 1,200 至 2,600 萬輛汽車。
- 除非歐盟政策發生變化，否則歐洲在未來十年內使用的額外生物燃料對氣候的影響平均將比化石燃料差 81 至 167%。
根據該計劃，五個國家將承擔三分之二以上的排放增量。英國、西班牙、德國、義大利和法國預計將因生物燃料產生最多的額外溫室氣體排放量——每年分別額外排放 13.3、9.5、8.6、5.3 和 3.9 百萬噸二氧化碳。
歐洲地球之友組織的阿德里安貝布表示：「歐洲國家的生物燃料計畫將造成的破壞規模現在已經很清楚了——為了給我們的汽車提供燃料，森林和大自然將遭到大規模的破壞。由此產生的破壞氣候的溫室氣體將使生物燃料成為比化石燃料更嚴重的污染源。歐盟需要緊急審查使用生物燃料的可持續性，並確保其使用不會導致更多的氣候變遷或環境破壞。”
ActionAid 的 Laura Sullivan 表示：「生物燃料並不是滿足我們能源需求的氣候友善解決方案。歐盟的計畫實際上給了企業一張空白支票，讓它們繼續從世界貧困人口手中奪取土地來種植生物燃料來填充我們的油箱，而不是用來填飽肚子的食物。歐洲的能源政策正在將數百萬人置於危險之中，威脅到非洲脆弱的糧食安全」。
這項研究由環境和發展組織聯盟委託進行[3]，包括生物燃料引起的間接土地利用變化影響，使其成為迄今為止對歐盟生物燃料目標對現實世界影響的最現實的評估。這是歐盟生物燃料政策的關鍵時刻，歐盟委員會將在年底前報告如何解決和最大限度地減少這些排放。
這些組織呼籲歐盟各國政府和歐盟委員會緊急審查生物燃料對氣候變遷和糧食安全的實際影響，並優先考慮運輸能源效率。新立法必須透過引入間接土地利用變化「因素」來考慮生物燃料的全部碳足跡。
交通與環境部的 Nusa Urbancic 表示：「這項研究表明，歐盟的生物燃料目標正在使交通運輸的氣候政策倒退。在充分考慮間接土地利用變化之前，歐洲將繼續補貼替代能源，這種能源並不比其旨在替代的化石燃料更好。”
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